Volvo PV-forum

Haha, så ikke at det var en side 2, og at løsningen allerede lå inne. Jaja, fint PV-vær er det i alle fall.

Housekeeping: Dette ble løst ved å kjøpe ny trykkplate - den gamle var gåen.

Hei!

Takk for svar! Hadde glemt av denne tråden litt.. Byttet forgasser i fjor(?). Den har vært sånn hele tiden. Skal prøve tipset til Reodor - gir jo mening at spjeldet ikke tetter ordentlig.

Hei!

Har en B16 som har veldig rask tomgangshastighet! Fikk tips om at det kunne være spjelet i forgasseren som ikke stenger skikkelig. Har åpnet det nå, og såvidt jeg kan se er det helt stengt. Kanskje mes unntak av en liten glippe langs kanten. Kan det være andre årsaker? Justeringsskrua for ...

Veldig interessant! Jeg hadde kort utløserlager tidligere, da måtte jeg bygge på justeringsarmen for å "nå fram". Se innlegget her i denne tråden fra 10. mai 2020. Nå når jeg har det lange lageret kan jeg ha en mere normal innstilling på justeringsarmen.

Når så først girkassa var av tok jeg like godt av hele clutchen. Ser ikke noe galt her? Så da kan det tyde på at Reodor har rett?

Da har jeg vært og kikket inn i clutchen :)

Lamellplaten lar seg rotere, men det er motstand i den. Den lar seg ikke flytte frem og tilbake, så det er tydelig at noe, enten lameller eller et fremmedlegeme av noe slag ligger og subber. Det rimer jo forsåvidt med at jeg får den i gir, men med mye ...

Armen fra clutchpedal og inn til clutchen virker å være stram og fin. Det er ørlite slark i hullet på rammevangbraketten, men veldig lite. Alt av gummiforinger er byttet.

Jeg antar jeg kan finne ut mer av å åpne dekselet under clutchen og kikke inn, men jeg vet ikke helt hva jeg skal se etter?

Hei folkens!

Jeg tar opp igjen denne tråden nå siden jeg i vinter/vår/sommer har hatt motoren ute og byttet til "langt" clutchlager slik at jeg ikke trenger å lage "forlengelse" på justeringsarmen. Men jeg har fortsatt trøbbel med å få løst ut clutchen uten mye skrapelyder. Clutchen tar bare jeg ...

Som "avslutning" av tråden, så er PVn nå helt friskmeldt og er jevnlig ute og lufter seg. Og nå har jammen meg kona debutert bak PV-rattet, så nå får jeg ikke ha bilen i fred heller!

Takk til "PV-klubbens blandakor" Reodor og 445 for nok en løsning.

Hvordan går det? Starter bilen?


Hei! Antakeligvis - som du forutsa kjennes pumpa helt annerledes ut nå, kan kjenne at den "tar skikkelig" i motsetning til tidligere. Men; da jeg skulle sette inn batteriet igjen før start greide jeg å miste en ganske stor mutter (10-12 mm) ned i ...

445 wrote: Sat 29 May 2021 15:07 «Flottørventil»

Aha! Byttes eller kan fikses?

Hei!

Har trøbbel med å starte 444n min igjen, og mistenker bensinpumpa (har "bestilt" ny fra 445) men tenkte å lufte problemstillinga her også. Bensinen kommer tilsynelatende fram til forgasseren, vinkelleddet er fuktig, men flottørkammeret er knusktørt og selve forgasseren likeså. Om jeg skrur av ...

Hei!

Skal bytte kuleleddene på paralellstaget (8), og da må jeg såvidt jeg kan se også løsne kuleleddene på styrestagene (4). I følge manualen skal jeg bruke spesialverktøy SVO 2294 (!). Hvordan går man frem uten spesialverktøy? Er det noen triks, eller er det "vold og vaselin"?

styreanordning ...

Hei!

Min '57-modell 444 sliter det ene (venstre) forhjul hardt på utsiden. Så da er vel spissingen feil. Hvor bør jeg begynne? Antar jeg bør bytte styrestag? Eller er det andre steder man kan/bør begynne? Ingen åpenbare skader på styrearmer eller -stag,